エリミネーター250se lxショート菅 ビート風 ワンオフ カワサキ 旧車
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商品説明
エリミネーター250se lxショート菅の出品になります。60パイのパイプをカットして溶接構造にて制作した一品になります。取り付けバンド、インナーサイレンサー付きです。イメージ的に国産旧車の当時物マフラー「ビート風」を題材にして作ってます。太さもエリミネーターの車体とマッチしてると思います。写真のバイクは外装をZ400LTDにしてるのでややこしいですがエリミネーターです。キャブ車の2気筒のエリミネーターにしか装着できませんのでご注意ください。音は男カワサキって感じのz 250ftのようないい音になってます。他の作業の都合上製作納期は長くて一週間ほどになる可能性もございますのでご理解の程よろしくお願いいたします。Akrapovic ステンレススチール マフラー BMW F800GS。MACMRD マフラー マジェスティ250 SG03J。Leo Vince SBK マフラー CBR600RR PC40。ハーレー ダイナ 北米マフラーパンチアウト。最終値下げ xjr400 エンデ管 50.8π。Kawasaki ZRX400６０πステンレス製鳴きバッフル。ジョイマックス125i ステンレス マフラー。カブ RPMマフラー？レビュー
商品の評価：
4.0点(2347件)
- akiyosi.0305
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- ☆としくん
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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