BMW MINI R56 NMエンジニアリング チタンターボヒートシールド
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商品説明
BMW MINI R56 NMエンジニアリング チタンターボヒートシールドR56 後期 N18エンジンから取り外しました。新品で32,450円の商品となります。使用に伴う小傷はありますが歪みなど大きな変形はありません。クーパーは熱害でボンネットの変形などがあるため対策をおすすめします。■設定車種◇R55 R56 R57 R58 R59 R60 R61◇クーパーＳ◇JCW◇GP■素材◇チタン■特徴◇NMエンジニアリングターボヒートシールドは、ターボタービンから発せられる熱からインテークエアに及ぼす熱の影響やボンネットのペイント褪せから効果的に保護します。◇チタンプレート製でブラッシング加工が施された仕上がりになっておりますので、エンジンルーム内のドレスアップも高く高級感を演出します。◇ボルトオンで装着可能です。※R56系後期・R60に装着の際は、ヘッドカバーの取外し、またはヘッドカバーの加工が必要です。。三菱パジェロミニ H58A AT 純正ラジエーター PAJERO MINI中古。zc33s スイフトスポーツ 純正インタークーラー・純正ホース、クランプセット。シルビア クランク角センサー SR20DET S13 S14 S15。HONDAズーマーX クラッチウェイトセットとブレーキシュー タイヤ プラグ一式。YAMAHA KT100 ダイレクトエンジン 始動確認済み。HONDA 5速シフトレバー 54102-T82-J00ZA。ペ*シ様 VeilSide ヴェイルサイド タービン型オイルフィラーキャップ 希。川*:様 180SX RPS13 タービンラインキット KTS SR20DETレビュー
商品の評価：
4.5点(2411件)
- がくおー
- アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。 スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。 但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。
- アキラ1797
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと４〜５万の見積でビックリです。
- うっちゃんｘ2
- 全然馴染まない やり方がわるいのかな？ タイミングチェーンとは反対側のヤツがどうしてもはみ出してくる プロに任せれば良かった。
- セイ0435
- 注文後翌々日には到着致しました。 商品に何も問題なく有難うございます。
- ryokichi5631
- 純正部品価格に比べて、6割程度の価格で入手できました。交換後、オイル漏れ等の問題もなく純正部品と何ら変わりありません。
- mikejp1111
- 問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
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